另外，新3系全系标配的双边共两出的排气布局应该让上一代3系的车主很羡慕。 下面我们上车去看看 。一直以来不仅仅是3系 ，整个宝马家族车型的内饰是被各种吐槽：没有奥迪的科技感 ，没有奔驰的豪华感等等 。那么对于新3系而言，新的设计语言虽说并没有完全摆脱之前的窘境 ，但是好赖差距没有那么大了 ，科技感上来了，豪华感也上来了。
如今的大环境下 ，节能减排、智能自动驾驶已成主流趋势 ，像宝马3系这个级别车型再去追求运动和操控便成了一种不太入流的执念 。也许总有一天，人类在日常生活中不再需要去学习如何驾驶汽车 ，所谓操控也再无意义 。
近来在汽车市场中 ，燃油车的保有量虽然还很高，但实际销量却呈现出下滑的趋势。但对于近来新能源车型充电慢 、补能难的问题 ，燃油车又有着十足的优势 。
新一代3系在动态体感上第一个特点就是灵活 ，你问方向盘是否又重又紧？但事实却恰恰相反 。
〖壹〗 、宝马3系车身非铝合金材质，国产长轴车型重量比标轴车型高40公斤，因为国产3系车身不使用铝合金面板。值得一提的是 ，与进口3系不同的是 ，国产3系副车架是用钢冲压焊接而成，没有使用铝合金车架 ，国产3系后悬架也是冲压钢板 ，没有使用铝合金材料 。
〖贰〗、宝马3系车型在车身材料的使用上并非完全采用铝合金 。国产长轴车型相较于标轴车型重量增加了40kg，原因在于其车身未使用铝合金面板。此外 ，国产3系的副车架和后悬架也是由钢板冲压焊接而成 ，同样非铝合金材质 。宝马3系的质量为1610kg，较上一代车型增加了40kg 。
〖叁〗 、国产宝马3系车身没有铝的 ，只有海外版是铝制车身。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品 ，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机 ，车型尺寸为734米 、811米、455米。BMW3系再次为同级轿车设立了新标准 ，其美学设计 、工程学设计 、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界 。
〖肆〗、减配问题“铝变钢”：华晨宝马全新3系将进口宝马3系车身很多零部件由铝合金材质换成钢 。国产新3系将发动机盖 、翼子板等部位全部替换成钢制部件，国产标轴宝马3系整车重量为1610公斤 ，进口版为1525公斤 ，国产版比海外版重85公斤，这影响了动力 、操控以及燃油经济性。
〖伍〗、宝马3系是宝马集团的一款经典轿车 ，其中海外版采用了铝制车身 ，而国产版则没有使用铝材料 。该车配备了直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米 、811米 、455米 ，重量为1465千克 。宝马3系以其出色的美学设计、工程学设计、高科技内涵 、豪华舒适性和安全性等方面 ，再次为同级轿车设立了新的标准。
〖壹〗 、025款宝马X3官方指导价为399万 - 499万元，不同车型费用不同 ，终端优惠后费用和落地价也存在差异 。官方指导价方面 ，共有3款车型 。
〖贰〗、新BMW 3系（THE 3）建议零售价为319，900元起 ，月付金额1 ，455元起。不同车型的指导价和月付金额如下：330Li尊享型M运动曜夜套装：车型指导价399，900元，月付金额1 ，820元起 ，0 - 100公里/小时加速时间为3秒 。
〖叁〗 、宝马X3 2025款在中国市场的官方指导价为399万-499万元，实际购车时经销商报价和落地价因配置 、优惠活动及地区差异有所不同 ，入门版车型经销商报价可低至246万元起 ，顶配车型落地价约40.96万元 。
〖肆〗、宝马THE 3的330i有330i M（标轴版）和330Li M（长轴版），标配M运动曜夜版套件 ，330Li M还配备了xDrive智能四轮驱动系统 ，涵盖了多种风格与不同受众人群。330i M运动曜夜套装和330Li xDrive M运动曜夜套装售价分别为￥379900和￥409900 。
〖伍〗 、上个月的上海车展上，全新宝马3系已经惊艳亮相了 ，正式上市的话估计会在6月22日 。现在预售费用已经出来了哈 ，标轴版车型325i预售费用是339万元。长轴版车型325Li预售费用是339万元。
宝马3系优点不少，操控性出色 ，动力表现佳 ，品牌知名度高，内饰设计也有质感 。操控性方面，宝马3系一直有着良好口碑 。精准的转向系统让驾驶者能轻松按照自己的意图操控车辆 ，在弯道中表现灵活稳定。其悬挂调校也很优秀 ，能有效过滤路面颠簸，同时在高速过弯时提供足够支撑力 ，给驾驶者带来自信的驾驶体验 。
宝马3系有其值得购买之处 ，但也存在一些优缺点 。优点方面： 操控性能出色，宝马的底盘调校和转向精准度一直是其强项 ，驾驶起来很有乐趣。 品牌影响力大 ，宝马作为豪华品牌，能带来一定的身份认同感 。 内饰设计简洁且有质感 ，营造出豪华氛围 。 动力表现较好 ，不同版本能满足多种需求。
操控性能：操控是宝马3系的一大亮点，精准的转向 、出色的底盘调校 ，能给驾驶者带来愉悦的驾驶体验 。 动力表现：提供多种动力选取 ，动力输出充沛，加速性能较好 。 内饰设计：内饰具有一定的豪华感，品质较高 ，座椅舒适。 保值率：在豪华品牌中保值率相对较高 。
〖壹〗、宝马3系的驾驶方法如下：启动与停车启动时需踩住刹车 ，按下START/STOP按钮即可启动发动机 。停车时，先拉起电子手刹 ，再开启AUTO HOLD功能 ，此时在等红灯或短暂停车时无需持续踩刹车，车辆会自动保持静止状态。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】宝马3系有自动驾驶模式。宝马3系有ECO 、运动、标准 、自定义和舒适五种驾驶模式 。按下挡杆旁的模式切换按键即可切换 ，自定义模式需要在中控设置 。经济模式（ECO）通过调整换挡逻辑 ，限制喷油量来实现省油效果。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门 ，猛地窜起来 ，有点有气无力的感觉 。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】宝马3系模式切换在行驶中直接切换就行，按按钮 ，一般都用舒适模式就可以了 ，另外两种基本用不到，ECO是最省油的模式，油门无论怎么踩都不会超过一个限额 ，汽车之家做过一个测试 ，ECO模式说是省油其实不会省太多，当然相比狠踩油门的人来说肯定省油 ，不过这个模式很适合新手用 。
宝马320和325的主要区别如下： 车身尺寸- 宝马320的长宽高分别是4734mm、1811mm、1455mm。- 宝马325的长宽高分别是4719mm 、1827mm 、1459mm 。 轴距- 宝马320的轴距为2920mm ，较长的轴距通常意味着更好的稳定性和舒适性 。- 宝马325的轴距为2851mm。
区别在于动力性能方面：320是4缸发动机，是前一代E46的老318i发动机改进而来 。而325则是六缸发动机 ，是E90的新款镁铝合金发动机 ，宝马325动力上表现的更强劲 。
同时，325的多媒体系统支持导航、声控空调 、车联网等功能 ，让您的驾驶过程更加便捷。此外 ，11色氛围灯更是为车内增添了一抹温馨与舒适 。综上所述，无论是从动力还是配置角度来看 ，宝马3系的两款车型各有千秋 。选取哪款车型 ，还需根据个人具体需求来决定。
其次，两款车的轴距也存在差异。宝马325的轴距为2851mm，而宝马320则为2920mm 。轴距 ，即前后轮之间的距离 ，是影响乘车舒适度的关键因素之一 。因此，在乘坐空间方面 ，宝马320可能会提供更为宽敞的乘坐体验。然而 ，在动力方面，这两款车却呈现出惊人的一致性 。
【太平洋汽车网】宝马3系320和325的区别在于发动机不同 ，320是4缸发动机 ，325是是六缸发动机 。宝马3系320和325除了发动机不同，在内装方面：320是普通方向盘 ，325是运动型方向盘。安全上 ，320是巡航控制系统，325是动态巡航控制系统 ，325是真正的新一代DSC高级动态稳定系统 。
宝马3系的320与325在动力性能上有所差异 。320搭载的是源自E46的四缸发动机 ，经过改进，提供了基础的动力性能。而325则配备了E90的六缸发动机，这款镁铝合金发动机无疑为325带来了更强劲的动力输出 ，显示出宝马在动力提升上的决心 。作为宝马集团的旗舰轿车 ，新一代3系在多个领域树立了新的标杆 。
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